Dây nịt dây điện Honda K-Series

Dây nịt Honda K-Series Wire Harness PRO Swap của chúng tôi được thiết kế để giúp bạn dễ dàng cắm và chạy động cơ K-Series 2.0L hoặc 2.4L vào nền tảng RWD.

Dây nịt này được sản xuất cho Scion FRS/Subaru BRZ/Toyota 86 với động cơ K-Series Honda/Acura K20 hoặc K24 được bán ở Hoa Kỳ. Nó được sản xuất nội bộ trên động cơ K-Series thực sự để đảm bảo rằng tất cả các kết nối động cơ đều khớp hoàn hảo.

Hiện tại, bạn chỉ có thể nhận được dây nịt này với ECU OEM/Plug-in.

Cáp sạc máy phát điện: Dây nịt dây điện Honda K-series này kết nối trực tiếp bộ khởi động/ắc quy với đầu ra của máy phát điện. Điều này cho phép cải tiến việc định tuyến nguồn trên bộ dây điện của chúng tôi để loại bỏ dây chạy từ máy phát điện đến hộp cầu chì và/hoặc pin trong khi vẫn sạc pin bình thường.

Bộ dây vá ECU: Bạn không cần phải cắt dây điện động cơ để thêm phụ kiện nếu mua bộ phận bổ sung này. Giữa phích cắm bộ dây và ECU, có một đoạn dây dài mà bạn có thể sử dụng để thêm những thứ như đồng hồ đo và bộ điều khiển nhiên liệu không khí, bộ điều khiển tăng điện, đồng hồ đo vòng tua/tốc độ, v.v.

Bộ tiếp đất: Bộ sản phẩm của chúng tôi kết nối một số bộ phận động cơ với thân xe và đảm bảo bạn sẽ không gặp vấn đề gì do tiếp đất xấu. Lớp bọc sợi thủy tinh nhiệt độ cực cao trong Bộ tiếp đất cho phép lắp đặt bên dưới hoặc xung quanh các bộ phận ống xả. Có rất nhiều cách khác nhau để lắp động cơ, vì vậy bạn có thể kết nối khối, đầu, khay ắc quy, vỏ máy phát điện và khung máy để loại bỏ mọi sự cố nối đất.

Điều hòa tín hiệu Tốc độ/Tach: Đơn vị SGI{0}} kỹ thuật số của Dakota dành cho Tốc độ và đơn vị SGI-8 dành cho Tach có thể "điều hòa" tín hiệu để giải quyết các hoán đổi đa nền tảng và/hoặc thay đổi số lượng xi lanh. Nếu bạn có tùy chọn THÊM một trong hai thiết bị trên trang dây nịt để hoán đổi, bạn cần chúng để đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ hoạt động bình thường. Xin lưu ý rằng một số hộp số, chẳng hạn như hộp số trên 350z, BMW ZF và S15 Silvia, không có cảm biến tốc độ và sẽ cần một giải pháp không dựa trên dây nịt, chẳng hạn như đồng hồ tốc độ GPS. Hầu hết các giao dịch hoán đổi giữa Nissan với Nissan đều có thể được giải quyết chỉ bằng cách điều chỉnh máy đo tốc độ.

Plug-n-Play so với Universal: Dây nịt Plug-n-Play kết nối với hộp cầu chì của ô tô dưới mui xe để cấp nguồn và với các đầu nối dưới bảng điều khiển cho những thứ như đồng hồ đo. Dây nịt đa năng không cần hộp cầu chì dưới mui xe để kết nối và hệ thống dây điện cho đồng hồ đo và đèn cảnh báo có dạng "dây dẫn bay", là dây trần có ghi chức năng trên đó.

Chuyển đổi tay lái bên phải (RHD): Đặt hàng phiên bản LHD của dây nịt nếu bạn đã sử dụng TẤT CẢ các đầu nối khung LHD có sẵn cho bộ chuyển đổi RHD của mình. Nếu bạn đã sử dụng TẤT CẢ các đầu nối khung RHD kẹp/hoán đổi, hãy đặt mua phiên bản RHD của dây nịt. Nếu bạn đã sử dụng cả hai đầu nối khung LHD và RHD, vui lòng cho chúng tôi biết vì dây nịt của chúng tôi sẽ cần phải thay đổi.

Không nhìn thấy nó? - Nếu bạn có kim phun, thân ga, bộ cuộn dây hoặc bất kỳ thứ gì khác không có trong danh sách tùy chọn, vui lòng cho chúng tôi biết. Rất có thể, chúng ta có thể làm được!

Cáp ắc quy và di chuyển ắc quy: Phải kết nối ắc quy với bộ khởi động. Để thực hiện việc này, bạn cần cáp ắc quy đi từ cực dương của ắc quy đến vấu nguồn chính trên bộ khởi động. Thông thường, cáp ắc quy dương này cũng cấp nguồn cho hộp cầu chì chính dưới mui xe. Hộp này chạy nhiều bộ phận của ô tô không phải là động cơ, chẳng hạn như đèn nội thất, nguồn điện trên bảng điều khiển cũng như đèn pha và đèn hậu. Vì mỗi lần cài đặt đều khác nhau nên hãy đảm bảo rằng bạn đã sẵn sàng.

Chuyển đổi gói cuộn dây LS2/LQ9 GM V8: Hầu hết các dây nịt của chúng tôi có thể được nâng cấp lên Cuộn dây thông minh GM V8 LS2/LQ9. Điều này sẽ loại bỏ hoàn toàn chip đánh lửa (khi có) và cho phép bạn sử dụng Gói cuộn dây LS2/LQ9 hiệu suất cao dễ tìm. MOJO Performance tạo ra một bộ lắp đặt giúp giữ các gói cuộn dây ở cùng một vị trí trên bugi khi chúng được lắp trên động cơ JZ hoặc RB. Bạn có thể thêm bộ dụng cụ vào đơn đặt hàng của mình bằng cách chọn chúng từ danh sách Tùy chọn ở bên phải. Mỗi bộ sản phẩm đều có giá đỡ, phần cứng gắn, ủng cao su và lò xo tiếp xúc. Việc lắp đặt trên các động cơ khác sẽ yêu cầu giải pháp lắp tùy chỉnh và các bộ phận bổ sung - vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết chi tiết về bộ dây điện Honda K-series này. LƯU Ý: ECU Toyota JZ OEM yêu cầu tín hiệu IGF do chip đánh lửa tạo ra. Khi tháo chip để nâng cấp cuộn dây LS2/LQ9, cần có hộp mô phỏng ECU hoặc IGF hậu mãi (không đi kèm với dây nịt của chúng tôi) và các cuộn dây sẽ được kích hoạt tuần tự.

Chú phổ biến: dây nịt dây điện honda k-series, nhà sản xuất dây nịt dây điện honda k-series Trung Quốc